Große aufblasbare Marine-Airbags erzeugen durch das Aufblasen einen enormen Auftrieb und bieten eine sichere, effiziente und kostengünstige Lösung für das Aussetzen, Entladen, Aufsetzen, Bergen und den Umgang mit schweren Gegenständen von Schiffen. Als unverzichtbare Schlüsselausrüstung in den Bereichen Schiffbau und Meerestechnik.
Unser großes Marine-Schlauchboot ist vom Stapellauf bis zur Rettung ein vielseitiger „starker Seemann“. Es besteht aus hochfestem Synthesekautschuk und mehrlagiger Nylonschnur und hält dem Druck von 100.000 Tonnen Eigengewicht von Schiffen stand, wobei der Luftdichtheitsverlust innerhalb von 24 Stunden weniger als 3 % beträgt. Es handelt sich um ein „flexibles Schwerfahrzeug“ für den modernen Schiffbau, den Hafenbau und die Seenotrettung.
Unsere großen aufblasbaren Marine-Airbags sind die vollständigen Kettenwächter von der Werft bis zur Tiefsee. Obwohl die Airbags, die wir produzieren und herstellen, in China geboren wurden, sind sie bereits weltweit verbreitet.
Wenn das Schiff zu Wasser gelassen wird, werden aufblasbare Airbags am Boden des Rumpfes platziert, um das zehntausend Tonnen schwere Riesenschiff nach und nach aufzublasen und ins Meer zu heben. Wenn das Schiff im Einsatz ist, kann es auch im Rückwärtsgang betrieben werden, damit der Rumpf zur Wartung oder Demontage problemlos an Land zurückkehren kann, was besonders für abgelegene Häfen ohne Trockendocks geeignet ist.
Beim Transport schwerer Gegenstände können sich aufblasbare Airbags auch in „Offshore-Kräne“ verwandeln und Häfen dabei helfen, Senkkästen, Brückenteile und sogar ganze Offshore-Bohrplattformen zu heben;
Bei der Seenotrettung können unsere aufblasbaren Airbags auch gestrandete oder gekenterte Schiffe schnell aufblasen und wieder aufrichten.
Die großen Marine-Neustart-Airbags, die im Werk in Aorunda hergestellt werden, zeichnen sich durch eine hohe Kosteneffizienz, niedrige Investitionskosten und niedrige Wartungskosten aus, was sie zur idealen Wahl für Werften und Ingenieurbüros zur Kostenkontrolle macht.
Der Airbag ist in einem faltbaren, gewebten Kunststoffbeutel verpackt, der klein, leicht und praktisch für den Transport über große Entfernungen ist. Es kann flexibel zwischen Seefracht, Luftfracht, Logistik und anderen Methoden gewählt werden.
Von der Rohstoffprüfung bis zur Auslieferung des fertigen Produkts durchlaufen Airbags über 13 Qualitätskontrollprozesse, um sicherzustellen, dass jede Produktcharge den Standards entspricht und eine 24-monatige Qualitätssicherung bietet.
Die großen aufblasbaren Marine-Airbags von Aorunda sind in einer Vielzahl grundlegender Spezifikationen erhältlich. Ihre Durchmesser reichen von 0,3 Metern bis 3 Metern, die effektiven Längen decken den Bereich von 0,5 Metern bis 32 Metern ab und die Anzahl der Schichten kann individuell angepasst werden, um den Anforderungen verschiedener Tonnagen und Betriebsszenarien gerecht zu werden. Der Vorteil liegt nicht nur in den drei bekannten Hauptanwendungsgebieten, sondern auch in der hervorragenden Leistung in extremen Umgebungen. Nehmen Sie als Beispiel bestimmte Produkte: Durch Materialveredelung sind sie auch bei extremer Kälte von -50 °C für den Normalbetrieb geeignet und erfüllen so besondere Anforderungen wie die polarwissenschaftliche Forschung. Durch den Einsatz hochfester Schnüre (z. B. dtex3-Typ), überlegener Gummiformeln und fortschrittlicherer Produktionstechniken (z. B. integrierte Wicklung) haben wir eine führende Position unter anderen Unternehmen eingenommen und eine Gesamtüberlegenheit in Bezug auf Tragfähigkeit, Sicherheitsfaktor (der das 4,5-fache erreichen kann) und Lebensdauer erzielt.
Beim Aufpumpen ist es notwendig, einen passenden Luftkompressor zu verwenden und die symmetrische Reihenfolge vom Heck zum Bug genau einzuhalten und dabei das Manometer genau zu beobachten, um zu verhindern, dass lokaler Überdruck zum Bersten führt. Nachdem der Airbag auf den Arbeitsdruck aufgeblasen wurde, muss ein präzises Gleichgewicht zwischen der von ihm bereitgestellten Unterstützung, der Reibungskraft, die der Rumpf erfährt, und der Schwerkraft des Schiffes hergestellt werden, um sicherzustellen, dass das Schiff sanft und kontrollierbar gleiten kann.
Nach Gebrauch sollte der Airbag gereinigt, getrocknet, gefaltet und in einer trockenen, kühlen und belüfteten Umgebung gelagert werden. Auf der Oberfläche, die mit dem Airbag in Berührung kommt, dürfen sich keine scharfen oder hervorstehenden harten Gegenstände befinden, um ein Durchstechen des Airbagkörpers zu verhindern. Halten Sie sich von Wärmequellen und Chemikalien fern, um deren Lebensdauer zu verlängern.
| Boje aus Gummi-Airbag | |||||
| Durchmesser Länge | Auftrieb (Tonnen) | ||||
| 1 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2 | |
| 8 | 3.93 | 5.65 | 8.84 | 12.72 | 15.71 |
| 6 | 4.71 | 6.79 | 10.60 | 15.27 | 18.85 |
| 7 | 5.50 | 7.92 | 12.37 | 17.81 | 21.99 |
| 8 | 6.28 | 9.05 | 14.14 | 20.36 | 25.13 |
| 9 | 7.07 | 10.18 | 15.90 | 22.90 | 28.27 |
| 10 | 7.85 | 11.31 | 17.67 | 25.45 | 31.42 |
Das Airbag-Skelettmaterial ist mit Nylon-5 getauchtes Reifencordgewebe.
Dichte des mit Nylon-6 getauchten Reifencordgewebes ≥90 Stück/10 cm.
Bruchfestigkeit des Nylon-6-Reifencords ≥206 kN/Stück und 294 kN/Stück.
Der Lufteinlass ist ein interner Metallguss
Rohrgewinde: M46×2
Verarbeitungsmethode: integrative Zwirntechnologie
Schluss mit den Eisenarbeiten
Zylindrisches Beutelkörperthermometer
Kegelförmiger Taschenkörper
D-Airbag-Durchmesser
Die effektive Länge des L-Airbags
Loa-Gesamtlänge des Airbags
Schluss mit den Eisenarbeiten
Dreiwege-Verbindungsrohr
Manometer
Ventil
Schlauchverbindung
Adresse
Nr. 60, Kongquehe Fourth Road, Bekleidungsindustriepark, Bezirk Jimo, Stadt Qingdao, Provinz Shandong, China
Tel
