Marine-Gummi-Airbags

Die von Aorunda hergestellten verschleißfesten Marine-Gummi-Airbags werden mit einer Mischungsformel aus hochwertigem Naturkautschuk und Styrol-Butadien-Kautschuk mit einem Kautschukanteil von über 50 % hergestellt. Verstärkt mit hochwertigem, mit Nylon getauchtem Cordgewebe als Skelett – mit einer Einzelfilament-Bruchfestigkeit von 313,6 N – werden sie durch den integrierten Wickelprozess und Hochtemperaturvulkanisation geformt und bieten eine Zugfestigkeit von mehr als 20 MPa. Ihre Verschleißfestigkeit, Alterungsbeständigkeit und Reißfestigkeit übertreffen alle Industriestandards bei weitem.

Produktnutzungsszenarien

Verschleißfeste Gummi-Airbags für Schiffe sind praktische „Multi-Szenario-Experten“: Sie werden in Werften am Boden kleiner und mittelgroßer Fischerboote und Yachten angebracht und können 15 Minuten lang aufgeblasen werden, um das Schiff sanft anzuheben und zum Landgestell zu bewegen, was 30 % effizienter ist als herkömmliche Slipanlagen; Bei gestrandeten Rettungseinsätzen vor der Küste können zwei bis drei Airbags Hunderte Tonnen des Schiffsrumpfs anheben, sodass der Schlepper problemlos Sedimente abtransportieren kann. Die Bergung versunkener Schiffe kann das stabile Schwimmen des Wracks unterstützen und beim Transport großer Schiffsausrüstung über kurze Distanzen am Dock auch schwere Hebegeräte für einen flexiblen Transport ersetzen und nahezu die gesamte Kette des Schiffsbetriebs abdecken.

Die Form des Airbags ist maßgeschneidert für die Aufgabe: ein langer Zylinder mit stromlinienförmiger Struktur und zwei konischen Enden, der sich perfekt an die Krümmung des Schiffes anpasst und gleichmäßig der Kraft ausgesetzt ist, ohne zu verrutschen; Die Oberflächenschicht besteht aus einer hochverschleißfesten Gummiverbundschicht, die zur Unterstützung mit gemischtem Vorhangstoff verstärkt ist. Selbst wenn er die Kanten und Riffe der Werft zerkratzt, ist seine Lebensdauer doppelt so lang wie bei gewöhnlichen Airbags. Es unterstützt auch die Anpassung mit einem Durchmesser von 1–3 Metern und einer Länge von 10–30 Metern, geeignet für Schiffe mit unterschiedlichen Tonnagen. Das klassisch mattschwarze Gummi ist optisch und farblich schmutzabweisend und pflegeleicht. Die Anti-Kratz-Textur auf der Oberfläche erhöht nicht nur die Reibung, sondern reduziert auch den Verschleiß. Es hält der Meereswinderosion mehr als drei Jahre lang stand, selbst wenn es längere Zeit im Freien ohne zusätzliche Schutzmaßnahmen gelagert wird.

Produktionsvorteil

Bei der Einfuhr von Gummirohstoffen werden Schiffs-Gummiairbags einer Alterungsbeständigkeits- und Zugfestigkeitsprüfung unterzogen. Temperatur- und Druckparameter werden für jeden Vulkanisationsprozess während der Produktion aufgezeichnet und vor Verlassen des Werks wird eine vollständige Inspektion durchgeführt, um eine „120 % Nennlastinflation und Druckbelastung“ sicherzustellen; Wir verfügen über die CCS-Zertifizierung der Klassifikationsgesellschaft und die Zertifizierung des Qualitätssystems ISO9001. Jeder Warencharge liegt ein exklusiver Prüfbericht bei, die Qualität ist über den gesamten Prozess nachvollziehbar.

Kernstärken

1. Die Haltbarkeit ist führend. Die Außenschicht besteht aus einer Verbundstruktur aus Neopren und doppeltem Polyesterkordgewebe und ist doppelt so verschleiß- und alterungsbeständig wie herkömmliche Airbags. Es kann noch mehr als 3 Jahre lang stabil unter Meeresbrise und Felsen verwendet werden, wodurch die Austauschhäufigkeit reduziert wird;

2. Seine Anpassungsfähigkeit ist flexibler und unterstützt die Anpassung. Beispielsweise können bei Watteinsätzen zusätzliche schlamm- und abriebfeste Schichten hinzugefügt werden. Die meisten ähnlichen Produkte haben feste Spezifikationen;

3. Die impliziten Kosten sind geringer. Die Innenwand des Airbags ist mit einer Anti-Sicker-Schicht beschichtet und der Luftdruckverlust nach dem Aufblasen ist 50 % niedriger als der Branchendurchschnitt. Es ist keine häufige Luftzufuhr erforderlich, wodurch Arbeits- und Zeitkosten für den Betrieb gespart werden. Seine langfristige Kosteneffizienz übertrifft vergleichbare Produkte bei weitem.

Vorteile des ARD-Gummiairbags

A. Große Tragfähigkeit

B. Hohe Kapazität gegen Kompression und Verdrehung

C. Neues Design der Anti-Berst-Konstruktion am Ende

D. Optimiertes strukturelles Layout

E. Dauerhafte Alterungsbeständigkeit und Anti-Verschleiß-Eigenschaft

F. Höhere Flexibilität und Dämpfungskapazität

Rohrverschraubung am Aufblasende

1. Beenden Sie die Eisenarbeiten

2. Dreiwege-Verbindungsrohr

3. Manometer

4. Ventil

5. Schlauchverbindung

Besondere Aufmerksamkeit bei der Verwendung des Airbags

1. Kontrollieren Sie den Arbeitsdruck streng und er darf den Arbeitsdruck nicht überschreiten

2. Auf der Kontaktfläche mit dem Airbag dürfen sich keine scharfen und hervorstehenden harten Gegenstände befinden, die die Haut des Airbags durchstoßen könnten

3. Vermeiden Sie Verformungen in Längsrichtung des Airbags

4. Ein Leerladungstest muss durchgeführt werden, wenn der Airbag längere Zeit nicht verwendet oder nach der Reparatur wiederverwendet wird. Der Ladedruck des Airbags muss mit dem Prüfdruckventil im Auslieferungszustand übereinstimmen. Die Prüfer müssen mindestens 3 Meter vom Airbag entfernt sein. Bei Airbags, die nach großen Airbagschäden wiederhergestellt werden, muss der Arbeitsdruck des Airbags auf einen angemessenen Wert reduziert werden. Darüber hinaus müssen häufig verwendete Airbags jährlich überprüft werden

5. Nicht lange nach der Reparatur oder vor der Wiederbelebung des Airbags muss vor der erneuten Aktivierung ein Leerlaufladetest durchgeführt werden. Der Prüfdruck sollte dem Arbeitsdruck entsprechen. Jedes Jahr können alle gemeinsamen Experimente eine sichere Verwendung gewährleisten.